小功率不同时期有不同的定义，现阶段主要是指1.5升以下的自然吸气发动机，市面上大部分品牌的低端车型就搭配的是此类发动机，虽然是低端，但是价格却足够便宜，拿来日常家用代步没多大问题，在市区行驶和高端车好像也没什么区别，但是它在高速路上表现又如何呢？
我们都知道汽车的功率和扭矩越大，加速越快，现目前1.5自吸的功率普遍为80kw左右，扭矩140NM左右，而1.5T的发动机普遍为120kw，扭矩250NM左右，2.0T的一般为160kw和350NM，差别还是挺大的。
以轿车的直线零百加速为例，2.0T的一般为5秒至8秒，1.5T的车型普遍为7秒至10秒，1.5自吸的普遍为11秒至13秒之间，而有的1.0排量自吸车型甚至需要20秒左右，这个差距实在是有点大，老司机们都明白汽车的加速能力非常重要，在高速路上车与车之间必须保持较远的距离才算安全，千万不能挨得太近，这时候快速超车能力就显得十分重要，大排量大功率的车型就很从容淡定，轻踩油门就走，反观小排量的车型，必须降低档位，拉高转速，发动机歇斯底里嘶吼起来，地板油踩到底，好像车子跑得也不是想象中那么快，在热天的时候，如果车上坐满人再开上冷空调，那提速的感觉真的会慢到让人怀疑人生！
除了加速能力差以外，油耗与噪音也是不可忽略的两点，在高速上，汽车的时速多为100km至120km，小功率汽车发动机在最高档转速一般为2500至3500转，油耗与噪音都相当高，而大功率车型一般为1800至2500转，油耗和噪音都能达到很低的水平，小功率汽车有时候并不见得会省油。
综上所述，在高速路上，小排量小功率的汽车在各方面都完败大功率汽车。消费者在选购汽车的时候，如果同车型价格相差不大的情况下，尽量还是选择发动机性能更强的车型吧。
